Opony Czechowice-Dziedzice

Witamy: wylkanizacja, wymiana, serwis opon.

601 503 271

Czechowice - Dziedzice ulica Zielona 15


qr code dane firmy

Serwis opon Czechowice - Dziedzice


Opony - gdzie pracujemy?

Wymiana i naprawa opon - nasz adres:

43-502 Czechowice-Dziedzice

Zielona 15

08:00 - 16:00

Co robimy

Zajmujemy sie naprawą i wymianą ogumienia w samochodach osobowych i dostawczych. Posiadamy nowoczesne urządzenia i zarówno do zdejmowania, naprawy, jak i zakładania opon. Przy dokręcaniu kół posługujemy sie kluczem manometrycznym.

Twoja pogoda:

Ashburn
  • 16°C
  • 77 % wilgotności
  • 15 wiatr km/h

09:44 PM

15km/h

30km/h

40km/h

50km/h

60km/h

70km/h

100km/h

150km/h

200km/h

300km/h

Opony zimowe opracowane i skonstruowane są w taki sposób, aby bieżnik sam oczyszczał się ze śniegu na skutek siły odśrodkowej pojawiającej się na skutek ruchu obrotowego koła pojazdu.

To zapewnia lepszą przyczepność. Należy jednak w każdej sytuacji pamiętać, zwłaszcza na drogach poza obszarem miejskim, że pod śniegiem może zalegać lód.

Nawet najbardziej zaawansowane technologicznie opony, opracowane specjalnie na warunki zimowe, mogą nie sprawdzić się na nawierzchni pokrytej lodem, jeśli kierowca nie zachowa: ostrożności odpowiedniej prędkości zdrowego rozsądku . W przypadku drogi pokrytej lodem – sprawdzą się jedynie łańcuchy przeciwśnieżne.

Opony zimowe zbudowane są z syntetycznego kauczuku, wzbogaconego o dodatek krzemu. Dzięki dobraniu odpowiedniej mieszanki, opona staje się bardziej elastyczna, a zatem również bardziej przyczepna w przypadku niskich temperatur. Skraca to oczywiście drogę hamowania – podobnie jak odpowiednio dopasowany, samoczyszczący się bieżnik. Informację na temat składników mieszanki użytej do produkcji opon, powinniśmy otrzymać wraz z ulotką do zakupionego kompletu.

Pytanie niby retoryczne, jednak nie każdy wie, że:
  • zima i lato to dwie różne pory roku z różna temperaturą materiały z których zbudowane sa opony sa wrażliwe na temperatury i zachowuja się różnie w zależnoci od składu
  • stara opona która ma profil bieżnika mniejszy niż ... podczas jazdy po wodzie nie potrafi odprowadzic wody - dochodzi do polizgów
Przy prędkości 100km na godzinę Twoja droga hamowania wynosi112metrów

Współczynnik przyczepności: 0.7

Sprawdź jaką drogę pokonasz od momentu rozpoczęcia hamowania do zatrzymania

Bieżnik opony powinien mieć minimum 1,6mm aby policja nie zatrzymała dowodu rejestracynego, jednak to minimum może w różnych warunkach atmosferycznych nie wystarczyć, w zależnosci od:
  • pogody
  • nawierzchni
  • stylu jazdy
  • terenu
opona może byc niebezpieczna nawet spełniając to minimum.
Opony produkuje się oczywiście z gumy, jak można sie dowiedziec z wikipedii: "Guma – rozciągliwy materiał, elastomer chemicznie zbudowany z alifatycznych łańcuchów polimerowych (np. poliolefin), które są w stosunkowo niewielkim stopniu usieciowane w procesie wulkanizacji. W przemyśle, terminem "guma" obejmuje się czasami w uproszczeniu wszystkie rodzaje stałych elastomerów."
  • slicki – opony całkowicie gładkie lub z bardzo delikatną rzeźbą bieżnika. Spośród wszystkich typów opon mają najmniejsze opory toczenia. Stosowane głównie w wyścigach samochodowych(hydroplaningu).(...)
  • rowkowe – opony z układem płytkich rowków, które nie zmieniają zbyt mocno oporów toczenia (opór toczenia zależy od twardości opony im materiał opony jest twardszy tym mniejszy jest opór toczenia)(..)
  • klockowe – opony z wydatnym bieżnikiem przypominającym nieco wibram. (...)
  • kolcowe – opony z metalowymi kolcami, które służą do jazdy po śniegu i lodzie. W rowerach górskich są one też dość często stosowane do zjazdu również w sezonie letnim.(...)
  • deszczowe – opony ze specjalnie dobranym wzorem bieżnika zapewniającym bardzo wydajne odprowadzanie wody spod koła i zabezpieczającym przed poślizgiem
  • błotno-śniegowe – opony wykonane zazwyczaj z bardziej miękkich gatunków gumy zaopatrzone w specjalnie wyprofilowany bieżnik zapewniający dobrą przyczepność na śniegu i błocie pośniegowym.
na podstawie Wikipedia:opona pneumatyczna
Ciśnienie opon jest specyficzne dla każdej marki, rodzaju pojazdu, pojemności i mocy silnika zazwyczaj ciśnienie opon podawane jest na tabliczkach znamionowych. Złe ciśnienie opoon wpływa na:
  • właściwości trakcyjne pojazdu
  • bezpieczeństwo jazdy
  • zwiększone spalanie
  • szybsze zużywanie się opon
Dlatego warto znac i sprawdzac systematycznie stan ciśnienia w naszych oponach.

Pamiętajmy, że zbyt niskie ciśnienie w oponach będzie powodowało znacznie szybsze ścieranie się bieżnika – koło jest wówczas bardziej płaskie i bardziej intensywnie ociera się o jezdnię. Zbyt wysokie ciśnienie również negatywnie wpłynie na naszą jazdę, jednak w przeciwny sposób (koło będzie przylegało do jezdni zbyt słabo).

Zarówno wymiana jak i kontrola stanu opon jest niezbędnie konieczna do zachowania bezpieczeństwa.

Podczas wyboru nowych opon zarówno letnich, jak i zimowych powinniśmy skupić się na ich właściwościach, które:
  • zapewniają bezpieczną jazdę (czyli odpowiednią drogę hamowania, trakcję, spalanie)
  • zapewniają bezpieczeństwo środowisku naturalnemu
  • gwarancję
Jak można przeczytać w wikipedii:
wulkanizacja to chemiczny proces sieciowania cząsteczek polimeru prowadzący do otrzymania gumy pl.wikipedia.org/wiki/Wulkanizacja

"... i wszstko jasne! :)

W naszym przypadku wulkanizacja to proces łączenia ze sobą naprawianej opony z gumą w taki sposób by zregenerować oponę umożliwiając dalsza jazdę...

Barum
Bridgestone
Continental
Dębica
Dunlop
Firestone
Fulda
Goodyear
Infinity
Kleber
Matador
Michelin
Nexen
Nokian
Pirelli
Radar
Riken
Tigar
Trayal
Uniroyal
Wanli
Westlake
Yokohama
Zeetex

Opony ulegają zużyciu w wyniku ich eksploatacji, powodującej przede wszystkim mechaniczne ścieranie się bieżnika.

Przydatność i dopuszczalność użytkowania opony w tym kontekście jest zależna przede wszystkim od minimalnej dozwolonej wysokości bieżnika, określanej przez przepisy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ponadto, niezależnie od tego, czy opona jest eksploatowana czy wyłącznie przechowywana, następuje jej starzenie się, co jest wynikiem toczących się wewnątrz niej procesów chemicznych i fizycznych.

Jednym z czynników wpływających niekorzystnie na oponę jest ozon zawarty w powietrzu. Ze względu na zjawisko starzenia się opon przyjmuje się (np. według badań firmy Michelin, a także zgodnie z normą PN-C-94300-7 „Ogumienie.

Pakowanie, przechowywanie i transport”), że maksymalny okres przechowywania (pionowo i ze zmianą co 6 miesięcy punktu oparcia) opon po ich wyprodukowaniu to 3 lata.

Natomiast maksymalny okres przydatności opony (zarówno do eksploatacji jak i przechowywania) to według zaleceń firmy Michelin - 10 lat.

Zbieżne opinie publikują polskie serwisy internetowe, specjalizujące się w obrocie oponami samochodowymi.

na podstawie Wikipedia:opona pneumatyczna
Musimy pamiętać, że opona musi być założona w odpowiednim kierunku (większość dostępnych na rynku opon, to opony kierunkowe). Zdarza się widywać na drogach samochody z źle założonymi oponami - w takim wypadku należy je niezwłocznie przełożyć.
Zaleca się, aby średnio co dwa lata wymieniać w oponach zawory powietrza, natomiast raz do roku powinniśmy je kontrolować. Jest to związane ze szczelnością koła.


Wyświetl większą mapę
Wyświetl większą mapę


Opony   TM ...




photo:Flickr Some Rights Reserved
Informacje dotyczące hamowania i ciekawostki są jedynie pogladowe - nie należy na ich podstawie podejmować decyzji, bez zapoznania sie ze szczegółowymi informacjami zawartymi na stronie producentów opon

nasza strona spełnia standardy HTML5
Nasza strona zawiera - więcej na http://pl.wikipedia.org/wiki/HTTP_cookie